2018年10月09日《成都高新》报纸07版社会报道

立巢航空博物馆年底正式开馆

安“巢”高新带你看人类飞行史

立巢航空博物馆门口效果图，这里将摆放全新虎纹涂装的国产运输机运-5。（受访者供图）

9月下旬，一架波音737-300的机头机身段，在美国完成切割后通过海运送达至上海，又从上海来到了成都高新区。而未来一个月里，还将会有一系列的飞机落地成都高新区——它们，都是正在建设中的立巢航空博物馆里众多航空藏品的一员。

立巢航空博物馆位于环球中心西区，是国内首个开在商业综合体里的民营迷你型航空博物馆。该馆于2016年启动筹建，至今已进入第三个年头。记者近日了解到，该航空博物馆将于今年年底面向全社会开放。

两万余大小航空藏品

按时间和用途分别展现

9月28日，记者走进立巢航空博物馆，除了多架大型飞机整装待发外，博物馆内部仍在紧锣密鼓的施工中，以待年底正式亮相。

据博物馆相关负责人介绍，占地5000余平方米的博物馆分为两层，将设置航空科技与历史综合展馆、城市候机厅、多媒体学术报告厅、模拟飞行厅、航空主题餐厅、航空衍生品商店、航空科普培训中心等功能区，拥有数千件航空珍贵实物与文献。核心展品包括PT-17、Bell 47G、塞斯纳172R、初教6、运5、歼7、解放五、冯如2号等众多具有重要历史意义的真机和 1:1 复制机模型。

已经到达博物馆的波音737-300飞机（机头机身段），将继续在立巢航空博物馆承担科普教育的使命。“波音737-300作为波音737系列之中比较长寿的一款机型，距今已有37年历史。运到立巢航空博物馆的这架波音737-300是从1985年5月开始服役的，期间辗转了4家航空公司，2016年9月正式退役，共服役31年。它在美国分解后，机头机身段千里迢迢运到了成都，切割的部分能让大家了解飞机的结构，让大家看得到摸得到学得到，体验驾驶的感觉，触摸最真实的航空知识。”立巢集团副总裁程文涛告诉记者。

而即将运送到博物馆的运-5则是我国第一种自行制造的运输机，第一架运-5于1957年10月总装完成。立巢航空博物馆的这架运-5，将会以一种全新的虎纹进行涂装，并作为立巢航空博物馆的地标，坐落在该馆正门口。

据介绍，馆内将以时间轴与航空用途两种方式，将两万余文献资料和藏品进行分类陈列展示，并设有大量自主研发的互动体验性原理装置，通过高科技手段，力求全面清晰地展示人类追逐飞翔梦想的历程及航空史上的重大事件，让参观者系统地感受航空文化，学习航空知识，触摸航空温度。

体验式科普+商业延展

探索民办航空博物馆新路径

除室内陈列品外，博物馆在外场还拥有固定翼、直升机、滑翔伞、热气球等各种飞行器飞行基地，为参观者提供各种飞行与培训。同时，博物馆还将定期举办各种航空赛事、航空科普名人讲座以及航空科技与文化中外旅游活动。

“我们希望博物馆不仅仅是为了参观，更多的是体验式的航空科普教育，还有文创产品开发、跨界商业合作等更多延展性的商业模式，探索民办航空博物馆发展的新路径。”程文涛说。2016年初，立巢航空博物馆项目正式启动，选址环球中心西区，拟打造成为西南片区首个以航空为主题，集航空文化展示、衍生品商店、模拟飞行体验、科普教育培训、主题餐厅为一体的现代化综合博物馆，围绕它开展航空知识讲座、航空文创产品开发、航空运动及赛事、航空主题研学、航空工业旅游等延展性活动。

立巢航空博物馆作为公益非营利性的民办项目，旨在打造成都的民间航空科普教育产业微生态，让民众“看得到、听得到、摸得到”甚至“吃得到”，把航空与老百姓的日常生活、亲子互动等紧密结合，以航空博物馆完成航空科普“连接行业、连接社会、连接世界”的设计与营运宗旨。